U noći sa srijede na četvrtak (19. na 20. august) bila je prva testna vožnja na tramvajskoj pruzi od Ilidže do Hrasnice, duge po 6,5 kilometara u oba smjera. Bit će još nekoliko testnih vožnji, nakon čega će ova pruga biti puštena u redovni saobraćaj.
Prva testna vožnja od Ilidže do Hrasnice i obratno je bila uspješna, a dogodila se četiri dana nakon što je električna energija puštena u kontaktnu mrežu.
Na toj vožnji bili su predstavnici Ministarstva saobraćaja Kantona Sarajevo koje je investitor u izgradnji pruge, predstavnici preduzeća GRAS, čiji će tramvaji saobraćati na pruzi, i predstavnici konzorcija turskih kompanija Yapi Merkezi i Yapiray, koji je bio glavni izvođač radova.
Testiranja će se nastaviti u skladu s propisima do ispunjavanja svih uslova za početak redovnog saobraćaja na liniji Baščaršija – Hrasnica, a kako su ranije najavljivali iz resornog ministarstva, to bi se trebalo dogoditi do kraja ovog ljeta.
“Kada tramvaj prvi put stigne tamo gdje su ga ljudi decenijama čekali, teško je ovaj trenutak svesti samo na izgrađene kilometre pruge. Ovo je ponos, odgovornost i dokaz da se rad uvijek isplati, a da generacije koje dolaze zaslužuju da im svi zajedno ostavljamo trajne vrijednosti”, izjavio je resorni ministar Adnan Šteta (SDP).
Zahvalio se svima onima koji su bili dio ovog projekta, kao i građanima na strpljenju i podršci tokom izvođenja radova.
Izgradnja pruge, u okviru koje je potpuno rekonstruisana tramvajska okretnica na Ilidži, počela je u martu 2024. godine, a izmještanje brojnih komunalnih instalacija na njenoj trasi jedan je od glavnih razloga zašto su radovi potrajali duže od jednoipogodišnjeg roka.
Osim same pruge, izgrađeno je 20 stajališta, okretnica u Famosu, dvije elektrovučne podstanice (u Butmiru i Hrasnici) te su dužinom cijele trase postavljeni semafori koji će biti dio adaptivnog upravljanja saobraćajem u KS.
Završetkom ovog projekta, koji je kao ideja postojao 60 godina, naselja Hrasnica, Sokolović Kolonija i Butmir dobit će direktnu vezu javnim prijevozom sa centrom Sarajeva. To znači da stanovnici ovih dijelova Kantona više neće morati presjedati iz autobusa u tramvaj kako bi stigli do svog odredišta u Sarajevu.
Ovo je prvo proširenje tramvajske mreže u bh. glavnom gradu od 1960-ih godina, kada je ta mreža proširena od Čengić Vile do Ilidže.
Riječ je o jednoj od najvećih poslijeratnih javnih investicija u KS, vrijednoj više od 60 miliona KM, a sredstva su osigurana putem kredita Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD). Glavni izvođač radova je izabran na EBRD-ovom međunarodnom tenderu. Bosman, Step i još nekoliko domaćih firmi bili su podizvođači radova.
