Jučer se u sarajevskom naselju Stup desila saobraćajna nesreća u kružnom toku, srećom, nije bilo povrijeđenih osoba, ali je nastupila materijalna šteta na vozilima.
U glavnom gradu BiH su česti sudari u kružnom toku, a najviše nesreća se desi zbog prava prvenstva.
Mnogim vozačima je nejasno da li prednost pri izlasku iz kružnog toka ima vozač koji se nalazi u unutrašnjoj ili vanjskoj traci, a što je i pokazala anketa Crne Hronike.
Naime, na Instagram profilu smo postavili pitanje ko je prema čitateljima kriv za sudar, neki su odgovarali da je vozač Audija (crno vozilo), a neki Renaulta (bijelo vozilo).
Preko 12.000 ljudi je odgovorilo na anketu, a njih nešto više od 8.000 (67%) misli da je kriv vozač Audija, dok nešto manje od 4.000 ljudi (33%) mišljenja je da je vozač Renaulta napravio prekršaj.
Kako bi konačno otkrili sve nedoumice, pitali smo instruktore sarajevskih autoškola da nam objasne situaciju.
Svi su se složili – kriv je vozač Audija.
“U ovoj situaciji je kriv vozač iz unutrašnje trake. Pri izlazu iz kružnog toka se u ovoj situaciji koristi pravilo desne strane. Vozač Audija je morao propustiti vozača Renaulta, pa tek onda bezbjedno napustiti kružni tok. Ako se želite isključiti iz kružnog toka, potrebno je ranije najaviti radnju pokazivačem smjera i uvjeriti se da se možete bezbjedno isključiti, a ako situacija to ne dozvoljava, napravit ćete krug pa se onda isključiti kada ste to u mogućnosti”, pojašnjava za CH instruktor Dženan iz sarajevske Autoškole Volan.
“U ovom slučaju kriv je Audi… Mislim da ovdje Audi ima i punu liniju tako da se na ovom dijelu nije mogao ni prestrojavati iz unutrašnje trake u vanjsku… A u svakom slučaju bijelo vozilo se kreće svojom saobraćajnom trakom tako da ga Audi mora ispoštovati ukoliko se želi prestrojavati u njegovu traku”, rekao je Samir Avdibašić iz Autoškole Instruktor.
Pitali smo za mišljenje i vještaka saobraćajne struke Mirzeta Sarajlića.
“Kriv je onaj što vrši prestrojavanje, odnosno mijenja saobraćajnu traku – vozač u unutrašnjoj traci.
Dakle onaj koji izlazi sa kružnog toka, a nalazi se u unutrašnjoj traci prilikom izlaska vrši dvije radnje, prvo se prestrojava, a zatim napušta kružni tok. Onaj koji vozi vanjskom on se samo isključuje. Dakle nezgoda se desi prilikom prestrojavanja, a u zakonu piše da se prestrojavanje može vršiti samo kad se uvjeriš da je sigurno po ostale učesnike u saobraćaju. Dio saobraćajne kulture je da se koristi unutrašnja traka i da se obiđe još jedan krug ako se ne može sigurno prestrojiti”, pojasnio je za CH Sarajlić.
