Roko Šain, 21-godišnji Kakanjac, trenutno je najmlađi kondukter u „Željeznicama FBiH“. Ovaj mladi entuzijasta je pravi poznavalac historije željeznica u BiH, te je svojim znanjem o prugama i vozovima postao živuća enciklopedija željeznica u ovom dijelu Balkana. Svoj posao ne doživljava samo kao obavezu, već kao poziv.
Sretan put
Iako je bio pod velikim utjecajem svojih bližnjih, koji su radili u policiji, njegov san je bio jasan – postati kondukter. Ta želja se, kaže, javila još dok je kao dijete, maštajući o željezničkoj uniformi, mahao mašinovođama na stanicama za sretan put.
– Privlačila me perspektiva putovanja i upoznavanja novih ljudi, pa sam odlučio da željeznički poziv bude moj izbor – rekao je Šain.
Svaki Rokov radni dan počinje, kako sam ističe, s osmijehom na licu.
– Kada obučem konduktersku uniformu, to je za mene moment ponosa. Znam da nosim tradiciju i odgovornost – kazao je Šain.
Kaže kako većina njegovih kolega voli raditi na modernim TALGO garniturama i (NEMV) niskopodnom elektromotornom vozu, ali kod njega to nije slučaj.
– Najviše volim raditi i putovati u putničkim klasama ili našem legendarnom (EMV GANZ MAVAG) elektromotornom vozu serije 411 u narodu poznatom kao „Mađar“’ ili Olimpik ekspres, koji je nekada bio pojam luksuza u BiH i bivšoj SFR Jugoslaviji – rekao je.
Na njegovim relacijama, koje trenutno uključuju vozove iz Zenice za Sarajevo i Maglaj, najvažniji zadatak je sigurnost putnika. U njegovoj svakodnevici, osim pozdravljanja putnika, postoji i stalna briga o njihovoj udobnosti i sigurnosti.
Nađemo rješenje
– Gužve na vozovima su najveći izazov, ali istovremeno i najljepši dio posla. Možda se ponekad suočimo s tehničkim problemima ili visokim temperaturama ljeti, ali uvijek pronalazimo rješenja – dodaje.
Vjeruje u budućnost željeznica u BiH. Iako su tokom pandemije ukinuti neki polasci, nada se da će vozovi, naročito oni prema Sarajevu, biti obnovljeni, jer su, kako kaže, neophodni za studente i putnike.
– Bilo bi lijepo kada bi BiH ponovo bila povezana s evropskom željezničkom mrežom, s mogućnostima da budemo uvezani sa Zagrebom, Beogradom i Budimpeštom, a preko njih i s ostatkom Evrope. Uvijek sam optimista i nadam se da će budućnost donijeti bolje uvjete, a samim tim i bolju povezanost – zaključio je Šain.
Poruka mladima
Roko ima poruku za sve mlade koji razmišljaju o karijeri u željeznicama.
– Željezničarski poziv je izazovan, inspirativan i častan. Nadam se da ću uskoro imati kolege koji će biti mlađi od mene. Da neću dugo ostati najmlađi kondukter u ŽFBiH. Željeznica treba nove generacije da nastavi tradiciju i unaprijedi svoj rad – naglasio je.
Avaz.ba
