Ceste Federacije Bosne i Hercegovine oglasile su se povodom katastrofalnog stanja na magistralnoj cesti M-18, tačnije dionice Čevljanovići – Nišići, a o čemu je Klix.ba u nekoliko navrata pisao.
Kako su naveli iz Cesta FBiH, nadzor radova vršila je firma iz Velike Britanije.
“Tokom izvođenja radova vršena su kontrolna ispitivanja, koja su obaveza izvođača radova, a vršena su i ispitivanja vanjske kontrole kvaliteta od strane laboratorije koja je angažovana od strane JP Ceste FBiH. Za nadzor nad izvođenjem radova je bila zadužena kompanija ‘Roughton International Limited’ United Kingdom”, naveli su.
Nakon toga, obrazložili su zašto je došlo do odrona zemlje i kamenja.
“Postojeća magistralna cesta na predmetnom dijelu je izgrađena u zasjeku te je i Projekat izgradnje trake za spora vozila podrazumijevao izgradnju dodatne saobraćajne trake u zasjeku sa desne strane u pravcu stacionaže. Zbog komplikovane procedure rješavanja imovinsko-pravnih odnosa, odnosno većim dijelom zbog nemogućnosti rješavanja imovinsko-pravnih odnosa, kosina škarpe (obronak zaštitnog nasipa op. a.) je izvedena sa strmim nagibom. Prilikom izvođenja radova na iskopu škarpi došlo je do djelimičnog rastresanja materijala, a nakon završetka radova nastupio je period nestabilnog vremena, praćen padavinama i mrazom, što je nepovoljno utjecalo na stabilnost škarpe”, objašnjavaju.
Također, istaknuli su kako će se sanaciji pristupi nakon što se osiguraju novčana sredstva.
“Dakle, naprijed navedeni faktori te promjenjive geološke karakteristike terena na relativno kratkom potezu uzrok su nastanka odrona nakon završetka radova i puštanja ceste u promet. Trenutno su u funkciji dvije trake i promet se odvija dvosmjerno uz odgovarajuća ograničenja. Ceste BiH su naručile Elaborat sanacije i zaštite kosina koji je urađen i dostavljen na reviziju. Po obezbjeđenju sredstava će se pristupiti sanaciji kosina. U okviru radova redovnog održavanja cesta svakodnevno se prati stanje i poduzimaju aktivnosti u cilju nesmetanog odvijanja dvosmjernog prometa”, zaključuju u Cestama FBiH.
Ova dionica puta se sastoji od tri poddionice, od kojih su dvije već duže vrijeme potpuno zatvorene – jedna od 10. januara, druga od 27. januara. Promet se trenutno odvija isključivo na trećem potezu koji je još uvijek prohodan, iako ni on nije u potpunosti siguran zbog povremenih odrona.
Vrijednost projekta iznosila je 6,5 miliona KM, a radovi su izvedeni u okviru Programa modernizacije magistralnih cesta u Federaciji BiH, koji se finansira iz tri međunarodna kredita – Svjetske banke, Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD) i Evropske investicione banke (EIB). Dodatna traka za spora vozila izgrađena je u dužini od 3,7 kilometara.
