Bosanskohercegovački prijevoznici okupljeni oko Konzorcija “Logistika BiH” krajem januara su se odlučili na blokadu teretnih graničnih prijelaza.
Na taj korak su se odlučili nakon brojnih problema izazvanih sve oštrijim mjerama Europske unije prema vozačima iz naše zemlje, kao i općenito otežanom sistemu ulaska i izlaska iz EU.
Navedene mjere su povećale ionako velike gužve na graničnim prijelazima između Bosne i Hercegovine i Hrvatske, a za vozače, koji su svojevrsna žila kucavica bosanskohercegovačke privrede i ekonomske stabilnosti, to je bio samo nastavak na rigorozne mjere sa kojima se već dugo vremena suočavaju.
Nakon višednevne blokade, čije su se posljedice osjetile unutar bosanskohercegovačke privrede, prijevoznici su dobili čvrsto obećanje od bosanskohercegovačkih vlasti, ali i iz Europske unije, da će njihovi problemi biti riješeni te da će im uslovi za ulazak i boravak u EU biti olakšani.
Međutim, mjesec dana nakon blokada i obećanja, stanje se nije mnogo promijenilo, barem ne na bolje, tvrde iz Konzorcija “Logistika BiH”.
Situacija gora nego prije
Tim povodom smo razgovarali sa Amirom Hadžidedićem, vlasnikom firme “Ha-trans” iz Odžaka koja je član Konzorcija “Logistika BiH”, a on je za portal Radiosarajevo.ba otkrio kakav je trenutno status vozača.
“U odnosu na situaciju prije posljednjih protesta, možemo slobodno reći da je trenutna situacija još i gora. Vozačima se svakodnevno odbija ulazak u EU, odnosno Schengenski prostor, već na granici s Hrvatskom. U drugim EU državama, kao što je Njemačka, pišu im se novčane kazne, propisuju se zabrane i deportuje ih se u BiH”, rekao je Hadžidedić.
On ističe da je kompletan prijevoznički sektor suočen sa velikim problemima. Prijevoznici ne mogu ispuniti dogovorene obaveze prema partnerima i dobavljačima, a deficit u zapošljavanju novih vozača postoji već dugo.
“Ako posmatramo pojedinačne slučajeve moramo postaviti pitanje – da li iko osim nas, prijevoznika i vozača, razmišlja šta će i gdje raditi ljudi koji su dobili zabranu ulaska u EU?Njima je onemogućeno osnovno pravo da rade i zarade za svoje porodice”, istaknuo je Hadžidedić.
“Država kasno pokucala na vrata”
U četvrtak, 26. februara, održan je sastanak državnog ministra saobraćaja i komunikacija Edina Forte sa ambasadorima 17 članica EU u BiH na kojem se razgovaralo o problemima vozača i načinima za njihovo rješavanje.
“Javnost je već upoznata sa svime što je i nama rečeno – ništa konkretno ne mogu dogovoriti i ponuditi rješavanje problema boravka naših vozača u EU. Rekao bih da je država kasno ‘pokucala na ta vrata’, jer da se sastanak održao barem prije godinu dana, kada smo mi počeli sa prvim upozorenjima, možda bi se do sada nešto i napravilo. Ovako je situacija dodatno pogoršana činjenicom da potpuna primjena Exit/Entry sistema počinje 10. aprila“, pojasnio je Hadžidedić.
Ističe da će se unutar Konzorcija “Logistika BiH” ubrzo donijeti odluke kako će se dalje postupati.
“Članovi Konzorcija ‘Logistika BiH’ svakodnevno razmatraju šta je moguće dalje napraviti. U subotu, 28. februara, bit će održan plenum na kojem će se govoriti o situacijama nakon protesta i donijeti zaključci o daljnjim koracima i djelovanju Konzorcija”, potvrdio je Hadžidedić.
Na pitanje da li je bilo direktnog kontakta između članova Konzorcija i predstavnika EU, ističe da nije, te da njihov način rada podrazumijeva drugačiji pristup.
“Njihov način rada podrazumijeva isključivi kontakt s resornim ministarstvom i komorama. U našem slučaju to su Ministarstvo saobraćaja i komunikacija BiH i Vanjskotrgovinska/Spoljnotrgovinska komora BiH”, pojasnio je Hadžidedić.
Zemlje iz regiona riješile unutrašnja pitanja prijevoznika
Prije mjesec dana, vozačima iz Bosne i Hercegovine pridružile su se i kolege iz Srbije, Crne Gore i Sjeverne Makedonije, u kojima su protesti okončani prije nego što su u našoj zemlji. Naš sagovornik ističe da je razlika u tome što je pristup tih država prema ovom problemu znatno drugačiji.
“U svim zemljama Zapadnog Balkana situacija je ista. Srbija, Crna Gora i Sjeverna Makedonija u istim su problemima kao i mi. Jedina razlika je što su oni riješili neka unutarnja, nacionalna pitanja prijevoznika s predstavnicima vlasti.Kada riječ o boravku vozača u EU, svi smo u istom problemu”, zaključio je Hadžidedić.
