Vanjskotrgovinska komora Bosne i Hercegovine (VTK BiH) u kontinuitetu je zahtijevala rješavanje i još aktivno djeluje i ukazuje na važnost rješavanja pitanja ograničenog boravka vozača na teritoriji EU od maksimalno 90 dana u bilo kojem razdoblju od 180 dana, kao i pitanja dugih zastoja i zadržavanja vozila na graničnim prijelazima sa Evropskom unijom (EU).
“Inicijative koje je Vanjskotrgovinska komora BiH pokretala i pokreće prema nadležnim organima u Bosni i Hercegovini i u Evropskoj uniji se moraju nastaviti jer se radi o dva ključna pitanja, zbog čijeg nerješavanja imamo, ne samo slučajeve vraćanja vozača sa hrvatske granice i slučajeve kažnjavanja vozača u državama članicama EU, nego i klasične deportacije vozača iz država članica Evropske unije. Kao posljedicu, imamo sve primjetniji nedostatak vozača i taj proces se neće zaustaviti, bez obzira na različite kampanje i pokušaje promocije tog zanimanja”, rečeno je iz VTK BiH.
U posljednje vrijeme se to pitanje dodatno aktuelizira kod domaćih prijevoznika, kako zbog zadržavanja na graničnim prijelazima i uvođenje dodatnih pravila za prijevoznike izvan EU, tako i zbog pravila boravka vozača unutar EU od maksimalno 90 dana u bilo kojem periodu od 180 dana.
“Preciznih podataka o broju vozača koji nedostaju nema, osim čestih izjava prijevoznika kako im nedostaje jedan ili više vozača, koje ne mogu naći na tržištu. Kako putnike, robu i repromaterijale u i iz Bosne i Hercegovine, u najvećoj mjeri prevoze domaći prijevoznici (jer zbog stanja naše infrastrukture i gužvi na graničnim prijelazima, strani prijevoznici ne iskazuju interes za našim prijevoznim tržištem), jasno je da možemo doći u poziciju da nismo u mogućnosti odgovoriti na iskazane potrebe za obavljanje prijevoza putnika ili pojedinih roba i repromaterijala”, dodaju iz VTK.
Profesionalni vozači iz BiH vrlo lako nađu posao u zemljama EU-a, a u posljednje vrijeme velika je potražnja za vozačima s tzv. ADR licencijom (vozači koji su položili ispit za prijevoz opasnih i tekućih tvari).
U VTK BiH ističu da postoji nedostatak svih, pa tako i ovih vozača.
Krajem marta dogovorena su nova pravila o vozačkim dozvolama u EU-u koja sadrži brojne novosti, posebno za mlade vozače.
Iz VTK BiH pojašnjavaju da su Vijeće Evropske unije i Evropski parlament zapravo postigli privremeni dogovor o ažuriranju Direktive o vozačkim dozvolama i da tek predstoji procedura usvajanja.
Zbog toga je, napominju iz VTK BiH, potrebno sagledati konačno usaglašene odredbe kojima se mijenja ta direktiva i tek onda analizirati njen mogući učinak.
U VTK BiH smatraju da najavljene izmjene mogu imati određeni učinak u zemljama članicama Evropske unije, ali nije realno očekivati njen značajan utjecaj na profesionalne vozače u Bosni i Hercegovini.
Jedna od novina odnosi se na snižavanje dobne granica za dozvolu za vozače kamiona s 21 na 18 godina, a za vozače autobusa s 24 na 21 godinu zbog manjka profesionalnih vozača.
“Udruženja prijevoznika VTK BiH su upućivala inicijative za smanjenje starosne granice vozača, ali te inicijative nisu još uvijek prihvaćene i realizirane. Takva odredba u Evropskoj uniji će vjerovatno imati utjecaja na prilagođavanje legislative i u Bosni i Hercegovini, ako ne zbog razumijevanja potreba transportne industrije, a onda barem zbog obaveze usklađivanja naše legislative sa legislativom Europske unije”, naveli su iz Vanjskotrgovinske komore BiH.
(radiosarajevo.ba)
